Ұшақта бекітілген көптеген фюзеляж панельдері бартойтармалар, бірақ қосу үшін бұрандаларды пайдалансаңыз, бөлшектеу тұрғысынан бұл ыңғайлырақ па? Неге пайдаланадытойтармаларбұрандалардың орнына?
From a detachable point of view, priority is given to using screw-type fasteners such as screws. It is easy to disassemble, which can make subsequent maintenance easier. But besides this advantage, it seems that there is nothing else.
Theтойтармақосу үшін жалғанған пластиналарды қысып, ығысу күшін беру керек. Бұл сығу күші плиталар арасында үйкеліс тудырады және бұл үйкеліс қосылған пластиналар арасындағы жүкті тасымалдаудың маңызды бөлігі болып табылады. Максималды мүмкін болатын ығысу жүктемесіне төтеп беру үшін,тойтармалар often require smooth surfaces, and threaded fasteners are often more vulnerable at this point because of the notch effect.
Normally, the fuselage panel is made of two very thin aluminum plates with a honeycomb structure bonded between them, which makes the fuselage panel have excellent resistance to flexure, compression, and very light . However, from the perspective of fastener connection, when a screw is used, the inward twisting force of the screw can easily deform the panel surface; and the тойтармасыртқа қарай біркелкі кеңейетін күш және бұл қысым тек кеңею байланыста болғанда ғана болады, пластинаға әсер етеді.
Дірілге қарсы қопсыту тұрғысынан, кейінтойтармадұрыс орнатылған болса, ол дірілден босап кетпейді, сондықтан ол қауіпсіз және сенімдірек. Аэродинамика тұрғысынан алғандатойтармафюзеляждың бетімен бірдей болуы мүмкін. Мен болтты немесе бұранданы қиын деп санаймын немесе жай ғана «Мүмкін бе?» Деп сұраңыз. Сонымен қатар, мен экономикалық шығындар туралы да ойлай аламынтойтармаБұл авиациялық бекіту Мақалада «айтудың қажеті жоқ» деген жалғыз нәрсе, фюзеляждың терісін бекіту үшін көптеген бекіткіштер қажет. Осындай үлкен санға сүйене отырып, тойтармалардың артықшылықтарын елестетуге болады.
